On a tous déjà hésité devant le rayon huile d’un supermarché ou d’une station-service. Entre deux révisions, il est fréquent de devoir faire l’appoint, mais attention : choisir son huile au hasard, c’est jouer à la roulette russe avec son moteur. Pour vous aider à y voir clair, Yves Carra de Mobilité Club France décrypte pour vous les étiquettes et les indices de viscosité au micro d’Active Radio
1. Décoder les indices : Que signifient les chiffres 0W40, 5W30… ?
Ces codes, appelés indices de viscosité, sont cruciaux pour la santé de votre mécanique. Ils se lisent en deux temps :
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Le premier chiffre (ex: 5W) : La fluidité à froid. Le “W” signifie Winter (hiver). Plus ce chiffre est bas, plus l’huile reste liquide par grand froid. Une huile 5W protège votre moteur jusqu’à -25°C, tandis qu’une 10W se fige plus vite (environ -20°C). Un chiffre bas garantit un démarrage en douceur et une lubrification immédiate dès le premier tour de clé.
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Le second chiffre (ex: 40) : La protection à chaud. Il indique la capacité de l’huile à rester épaisse et protectrice lorsque le moteur est très sollicité ou qu’il fait chaud. Plus le chiffre est élevé, plus le film d’huile est résistant à haute température.
2. Minérale ou Synthétique : Quelle “recette” choisir ?
Toutes les huiles n’ont pas la même origine ni la même endurance. On distingue trois grandes catégories :
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L’huile minérale : Directement issue du raffinage du pétrole. C’est la moins chère, mais elle offre une protection limitée à haute température. Elle est réservée aux véhicules anciens et nécessite des vidanges très fréquentes.
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L’huile semi-synthétique : Un mélange savant de minérale et de synthèse. C’est le compromis idéal pour un usage mixte, avec une vidange recommandée tous les 10 000 km.
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L’huile synthétique : Un produit de haute technologie conçu chimiquement. C’est l’alliée des moteurs modernes, turbocompressés ou équipés de Filtres à Particules (FAP). Plus résistante, elle permet d’espacer les entretiens jusqu’à 15 000 km (ou plus selon les constructeurs).
3. Le conseil de l’expert : Peut-on mélanger les huiles ?
C’est la question piège ! Techniquement, les huiles moteur sont miscibles, ce qui signifie qu’elles se mélangent entre elles sans danger immédiat. Cependant, si vous ajoutez une huile de qualité inférieure (minérale) dans une huile de haute performance (synthétique), vous dégradez instantanément les propriétés de votre lubrifiant.
Le réflexe Mobilité Club France : Lors de votre vidange, demandez toujours à votre garagiste quelle huile il a utilisée. Conserver un petit bidon de la même référence dans votre coffre reste la meilleure solution pour vos appoints.
