L’année 2026 marque un tournant pour les automobilistes et les motards. Entre nouvelles couleurs sur nos routes, sécurité renforcée et obsolescence technologique, je vous propose un tour d’horizon complet pour anticiper ces changements avec Yves Carra, porte parole de Mobilité Club France
Plaques “WW” : Pourquoi ce passage au rose ?
C’est une petite révolution visuelle. En 2026, si vous croisez une plaque d’immatriculation rose, ne soyez pas surpris ! Elle remplace le blanc pour les certificats provisoires (immatriculations en WW).
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L’objectif : Faciliter le travail des forces de l’ordre. Le rose est une couleur inédite en Europe pour l’immatriculation. Les policiers et gendarmes pourront ainsi identifier immédiatement les véhicules en transit ou importés.
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Le conseil du Club : Si vous achetez un véhicule à l’étranger ou que vous attendez vos plaques définitives, assurez-vous que votre garage est bien à jour de cette nouvelle réglementation chromatique.
Contrôle technique : Le point sur les airbags Takata
Rassurez-vous, il n’y a pas de durcissement général du contrôle technique pour les autos. Cependant, une mesure de sécurité vitale entre en vigueur concernant les fameux airbags Takata.
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Obligation de remplacement : Si votre véhicule est concerné par ce rappel massif, le contrôleur le signalera désormais systématiquement. Le remplacement devient obligatoire pour valider votre contrôle technique.
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Le conseil : Ne payez rien ! C’est un défaut de fabrication. La marque doit prendre en charge l’intervention et, chez Mobilité Club France, nous vous encourageons vivement à demander le remboursement des frais de contre-visite au constructeur.
Motos et Cyclos : La fin du débridage ?
Dès le mois d’août 2026, le contrôle technique des deux-roues franchit une nouvelle étape en s’attaquant à la vitesse des cyclomoteurs.
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Le test des 45 km/h : La vitesse maximale des cyclos sera désormais vérifiée sur banc. Si l’engin est trafiqué ou débridé, c’est l’échec immédiat.
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Pourquoi ? C’est avant tout une question de sécurité routière et d’homologation. Un cadre de “50” n’est pas conçu pour supporter les contraintes de vitesses trop élevées.
Le grand “black-out” de la 2G et 3G
C’est sans doute le sujet le plus préoccupant techniquement. À partir d’avril 2026, les réseaux 2G et 3G s’éteignent progressivement en France.
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L’e-Call : Ce bouton d’appel d’urgence obligatoire depuis 2018 utilise ces réseaux. Dès l’arrêt du signal, il ne fonctionnera plus sur les véhicules actuels, et aucune mise à jour n’est prévue avant les modèles 2027 (compatibles 4G/5G).
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Services connectés : GPS, commandes à distance, applications embarquées… votre voiture sera “moins connectée” du jour au lendemain, et ce n’est malheureusement pas la faute des constructeurs, mais une évolution des infrastructures télécoms.
